Власники облігацій Укрзалізниці 2026 та 2028 років відмовилися погодити запропоновані компанією зміни умов боргових зобов’язань. Про це йдеться в повідомленні Rail Capital Markets на біржі Euronext. Емітент облігацій звертався до інвесторів із проханням затвердити зміни, які передбачали відстрочку виплат і коригування умов, зазначених у Меморандумі про запит згоди від 16 грудня 2024 року.
Однак на обох засіданнях, проведених у грудні, необхідна кількість голосів для ухвалення рішень не була досягнута. Таким чином, запропоновані зміни не будуть впроваджені, і жодна компенсаційна виплата за згоду не підлягає сплаті. “Укрзалізниця” повідомила, що рішення щодо січневих виплат відсотків за кредитами буде ухвалено залежно від низки факторів, зокрема можливості підвищення тарифів на перевезення та змін у вантажопотоках. Також компанія враховує ризики, пов’язані з триваючою війною.
У 2024 році Укрзалізниця вирішила капіталізувати близько $160 мільйонів накопичених відсотків за єврооблігаціями та попросила їхніх власників відкласти виплату ще на рік. Укрзалізниця проводила збір згоди на реструктуризацію відсоткових платежів за обома облігаціями, які мають бути виплачені у січні та липні 2025 року. Зокрема, за єврооблігаціями на $594,9 мільйона із погашенням 9 липня 2026 року і ставкою 8,25% капіталізуються відсотки на суму $108,28 мільйона, що збільшує обсяг цього випуску до $703,18 мільйона.
Тоді як за єврооблігаціями на $300 мільйонів із погашенням 15 липня 2028 року і ставкою 7,875% – на суму $51,9 мільйона, що збільшує випуск до $351,9 мільйона. Укрзалізниця у 2024 році пояснила, що інфляція та підвищення цін на електроенергію й дизельне пальне посилюють тиск на ліквідність. Компанія також оголосила, що збирається збільшити вантажні тарифи на 37%, які не підвищувалися протягом двох з половиною років.
В обґрунтуванні пропозиції Укрзалізниця наголошувала, що Україна продовжує відбивати збройну агресію Росії, яка знищує життєво важливу цивільну та промислову інфраструктуру, зокрема посилює удари на енергосистему. Це призводить до подальшого погіршення бізнесу компанії, результатів її операцій, фінансового стану та перспектив, включно з прогнозами щодо очікуваних показників у 2025 році й надалі.
У 2024 році після прохання Укрзалізниці про відтермінування платежів доларові облігації 2026 року впали майже на 6 центів до 82 центів за долар, що стало найбільшим одноденним падінням з червня 2023 року, тоді як облігації компанії 2028 року також впали на 0,87 цента до 77 центів.
Нагадаємо, що головою правління Укрзалізниці є Олександр Перцовський, який донедавна був директором філія «Пасажирська компанія» і фактично довів до катастрофи стан потягів, він розподіляв у корупційний спосіб тендери на закупівлю білизни і саботував ремонти вагонів, редакція Актуальна Правда про це вже писала: “Провідник потягу розповів правду, що керівник Укрзалізниці Олександр Перцовський та його посіпака Володимир Литвинов довели вагони до руйнування.”
Перцовський увійшов у довіру до сімʼї спекулянтів Баффетів, які поклали око на Укрзалізницю, їх фонд Berkshire Hathaway з 2009 року володіє другим за величиною оператором залізниць США – Burlington Northern and Santa Fe, тому їм дуже цікаво мати у власності Укрзалізницю. Перцовський вигадує різні марні проекти для Укрзалізниці, які не мають ефективності з практичної точки зору, але досягають вау-ефекту, та бере гроші від Баффетів не забуваючі частину покласти собі у кишеню.
Тобто Баффети, які мають дуже добрі стосунки з диктатором Зеленським, вже почали рейдерське захоплення Укрзалізниці протягнувши призначення головою правління Олександра Перцовського та Олександру Василенко – директоркою представництва за кордоном.
Як відомо, борговими зобов’язаннями Укрзалізниці керує фірма Dragon Capital, якою володіє Томаш Фіала, він в Україні представляє інтереси сімʼї спекулянта Соросів, при чому не тільки у бізнесі, а і контролюючі власну фракцію у Раді – “Голос”. Саме Dragon Capital розробляла пропозиції до власників облігацій Укрзалізниці на які було отримано відмову.
Можливо представники спекулянта Сороса зіграли у таку гру, щоб зараз Укрзалізницю у 2025 році загнати у фінансову катастрофу. А потім акції Укрзалізниці будуть викуплені за копійки спекулянтами Баффетом та Соросом. Це схоже на сплановані дії з рейдерського захоплення стратегічного підприємства України, а це загрожує національній безпеки України.
Що цікаво, у Наглядовій Раді Укрзалізниці знаходяться Сергій Лещенко та Олександр Камишін, які грають роль смотрящіх від диктатора Зеленського, щоб план рейдерського захоплення було проведено без проблем для замовників. Редакція “Актуальна Правда” відкрита для публікації коментарів всіх хто був згаданий у даній публікації.
У 2024 році журналісти Актуальної Правди розкрили гнійник брехні в Укрзалізниці, яка квітне під керівництвом Олександра Перцовського та його гаманця Володимира Литвинова. Вони витратили державні гроші на “Залізне містечко” для біженців, а потім їх викинули на вулицю.
Незабаром редакція Актуальної Правди, в рамках власного розслідування, розповість про саботаж та корупцію у Пасажирській компанії Укрзалізниці! Амбіційний проект «Food Train» за допомогою якого розкрадають гроші благодійника Баффета! Фіктивні ремонти кондиціонерів пасажирських вагонів.
Колообіг запасних частин рік у рік, які поставляються придворними постачальниками Перцовського та Литвинова! Створення рабських умов праці імені Лідії Гриценко у Пасажирській компанії Укрзалізниці.
Зірвані плани ремонтів пасажирських вагонів у 2023 та 2024 роках. Фінансування країною-агресором Росією отримання освіти Перцовським з подальшим працевлаштуванням в Укрзалізницю. Фактично по відношенню до пасажирів Укрзалізниці, Перцовський та Литвинов відносяться, як класичні шахраї.
Підписуйтесь на наш канал у ютубі та слідкуйте за новинами на нашому сайті, щоб не пропустити розслідування про корупційні схеми Перцовського та Литвинова.